A pesar de ráfagas que superan los 160 km/h y una logística que requiere precisión milimétrica, la megaestructura que unirá a Chiloé con el continente da un paso clave: supera la mitad de su ejecución y mantiene su meta de estar operativo en 2028.
Frente a las aguas bravas del Canal de Chacao, el sonido metálico de las grúas y el golpeteo del viento no detienen el pulso de la que es, sin duda, la obra de infraestructura más ambiciosa del sur austral. Con un 51% de avance físico, el Puente Chacao avanza —torre a torre— hacia su fecha de entrega: octubre de 2028. Una obra que no solo transformará la geografía, sino también la historia del archipiélago.
Durante una visita técnica del programa Infraestructura Sostenible e Inclusiva para la Competitividad (ISIC), el jefe de proyecto Carlos Contreras ofreció detalles clave: “Este año culminan las elevaciones de la pila sur. Luego viene la norte y, en 2026, comenzamos la central, que es la ruta crítica del cronograma”. Mientras tanto, desde Corea del Sur, Hyundai Heavy Industries fabrica los gigantescos cables y tableros que darán forma a la calzada suspendida sobre el canal.
Contreras reconoce las dificultades: “El viento, la lluvia y las mareas han obligado a recalibrar los tiempos, pero el proyecto ya contempla márgenes operativos. Este puente no solo está diseñado para resistir sismos como el de 2010, sino para dejar huella en la ingeniería mundial”. Su impacto, recalca, va más allá de lo técnico: impulsará el turismo, la logística, el empleo y proyectos anexos como la doble vía hacia Chonchi o un puerto para cruceros en Castro.
La directora de ISIC, Mirna Brauning, recorrió las fundaciones del proyecto junto a un equipo de expertos. “Esto no es solo un puente. Es una promesa de integración territorial, de oportunidades para las comunidades del sur. Estamos viendo una obra que supera en altura a íconos como el Costanera Center, y que representa un modelo de desarrollo con sentido”, señaló.
El Puente Chacao, con más de 2,7 km de largo y torres que se elevan sobre los 200 metros, será —una vez terminado— el puente colgante más largo de Sudamérica. Pero su legado será medido también en tiempo: una reducción de 40 a 3 minutos en el cruce, 100 años de vida útil proyectada y una nueva narrativa para Chiloé y su gente.
Mientras las olas rompen con fuerza en las bases ya fundadas, los equipos ajustan sus maniobras con disciplina y resiliencia. “Cada jornada es una batalla ganada al clima, pero también una victoria para el país”, concluye Contreras, con la vista puesta en las torres que, desde Punta Coronel hasta Punta Gallán, se preparan para unir dos mundos separados por siglos.
