El consejero regional por Osorno llamó al MOP y a la seremi de Obras Públicas a habilitar la Ruta Interlagos como vía alternativa, advirtiendo el riesgo que implica la inestabilidad del viaducto.
La compleja situación estructural del Puente Rahue Oriente volvió a encender las alertas en la Región de Los Lagos, luego de que el consejero regional por la provincia de Osorno, Alexis Casanova, calificara como “absolutamente urgente” que el Ministerio de Obras Públicas adopte medidas inmediatas para resguardar la seguridad y la conectividad del sur de Chile.
El consejero emplazó directamente al seremi de Obras Públicas, Juan Fernando Alvarado, y a la ministra del ramo, Jessica López, a entregar una solución de corto plazo que permita evitar un accidente de mayores proporciones, proponiendo la habilitación de la Ruta Interlagos como vía alternativa transitoria mientras se avanza hacia una solución definitiva.
“Hoy día el Puente Rahue es la columna vertebral que permite unir de norte a sur a nuestro país, no solamente en los circuitos turísticos, sino también en el circuito productivo”, señaló Casanova, subrayando que por este viaducto transita diariamente una alta carga de camiones con destino a Chiloé y Puerto Montt, lo que incrementa el nivel de riesgo.
El llamado del consejero se produce en un contexto técnico complejo. Según un informe dado a conocer por Pais Lobo, el Puente Rahue Oriente se encuentra en una etapa de “vida útil extendida por mitigación”, tras más de 50 años de servicio, lo que ha obligado a la concesionaria y al MOP a mantener estrictos protocolos de seguridad para asegurar su operatividad.
Actualmente, la estructura opera con una restricción permanente de velocidad máxima de 90 km/h, medida que responde a criterios estructurales para reducir la fatiga de materiales. A ello se suman angostamientos de pista y reducciones a 70 km/h registrados en diciembre de 2025, debido a trabajos de mantenimiento intensivo que se ejecutan de manera continua.
El documento técnico recuerda además el episodio crítico ocurrido en agosto de 2018, cuando fallas estructurales obligaron al cierre total del puente por cerca de tres meses. Si bien las reparaciones permitieron su reapertura, se trató de una intervención destinada únicamente a extender su vida útil y no de una solución definitiva, advirtiendo que el reemplazo total del viaducto Oriente es la única alternativa de largo plazo.
En este escenario, Casanova recordó que han pasado varios años desde aquel accidente sin que el Estado haya entregado una respuesta estructural de fondo. “El puente presenta problemas basales en sus cimientos, por lo tanto hago un llamado directo al Ministerio de Obras Públicas a comenzar a trabajar y habilitar la Ruta Interlagos como vía alternativa de paso transitorio”, enfatizó.
En paralelo, el presidente de la Comisión de Infraestructura del Consejo Regional, Rodrigo Arismendi, informó que este martes 6 de enero sostendrán una reunión con la Unidad de Concesiones del MOP para analizar la situación del Puente Rahue, considerando que la actual concesión está próxima a finalizar y será el nuevo contrato el que deberá desarrollar el proyecto de reposición, en un proceso que podría extenderse entre tres y siete años.
