El último Índice de Calidad de Vida Urbana revela un complejo escenario para las principales ciudades de la cuenca, marcado por el deterioro en conectividad, empleo y medioambiente.
La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) y la Universidad Católica presentaron la actualización del Índice de Calidad de Vida Urbana (ICVU 2025). El informe disponible aquí, que analiza la evolución de la última década (2015-2025), arroja resultados preocupantes para las comunas de la Región de Los Lagos, evidenciando retrocesos significativos en dimensiones críticas para el bienestar de sus habitantes.
En el caso de Puerto Montt, la capital regional se mantiene estancada en un nivel “bajo”. La dimensión más afectada es Conectividad y Movilidad, donde el uso del transporte público cayó del 67% al 48%, mientras que el parque automotriz aumentó considerablemente. Esta desconexión urbana se traduce en viajes más largos y una infraestructura que no logra seguir el ritmo del crecimiento demográfico.
Por otro lado, Puerto Varas sufrió una caída estrepitosa, pasando de un nivel “alto” a uno “medio bajo” en solo diez años. La ciudad de las rosas no solo vio un aumento en su tasa de desempleo (del 2,2% al 6,1%), sino que enfrenta una crisis ambiental silenciosa: las emisiones de material particulado PM2.5 casi se duplicaron, pasando de 668 a más de 1.200 toneladas anuales.
El ámbito económico también presenta señales de alerta. En Puerto Montt, el ambiente de negocios para micro y pequeñas empresas se deterioró, con un crecimiento de ventas que apenas alcanzó el 0,56% en 2025, comparado con el casi 3% de hace una década. Esto refleja una pérdida de dinamismo en el comercio local que sustenta a miles de familias.
La salud es otra dimensión crítica en Puerto Varas, donde el control de enfermedades crónicas se disparó de 35 a 175 casos por cada mil habitantes. Este aumento en la demanda de servicios de salud, sumado al deterioro ambiental, configura un escenario donde la percepción de “ciudad jardín” comienza a verse amenazada por la realidad de la expansión urbana descontrolada.
Arturo Orellana, director del Instituto de Estudios Urbanos UC, señaló que estos retrocesos son comunes en ciudades intermedias tras eventos como el estallido social y la pandemia. No obstante, las brechas se han profundizado, exigiendo una mirada urgente que no dependa exclusivamente de la gestión municipal, sino de políticas de Estado.
Desde la CChC Puerto Montt, Fernando González fue enfático al proponer una gestión de carácter metropolitano. Según el gremio, es fundamental articular el desarrollo económico de la capital regional con los estándares de calidad de vida de Puerto Varas para evitar que el crecimiento urbano siga fragmentando el territorio y profundizando las desigualdades.
Finalmente, el informe plantea rutas de solución urgentes: reforzar el transporte público, facilitar la formalización de Pymes y reactivar el tejido social. La meta para la próxima década es clara: transformar la tendencia de deterioro en un plan de ciudades equitativas y sostenibles mediante el trabajo conjunto entre la academia, la industria y el sector público.
