Luis Rigo-Righi Aubel, presidente del gremio y líder de infraestructura de la Mesa Poligremial, denunció una “desconexión completa del poder central” y advirtió que la habitabilidad de los funcionarios chilenos no puede depender del ritmo del país vecino ni de retrasos presupuestarios.

El presidente de la Cámara de Comercio e Industrias, Servicios y Turismo de Osorno, Luis Rigo-Righi Aubel, formuló un enérgico llamado a los organismos del Estado para que entreguen una respuesta pertinente, ágil y eficaz ante la crisis provocada por la postergación de las obras de modernización del Complejo Fronterizo Cardenal Samoré. El líder gremial, quien encabeza además la comisión de infraestructura de la Mesa Poligremial de Osorno, calificó al paso Samoré como un “punto crítico” que requiere atención prioritaria e inmediata, advirtiendo que la postergación actual pone en riesgo el empleo, el turismo y la competitividad logística del sur del país.

Rigo-Righi recordó que la actual infraestructura de Cardenal Samoré arrastra un rezago de más de 30 años, operando bajo estándares totalmente superados por el flujo actual de carga y pasajeros. El dirigente hizo hincapié en la situación del recinto de aduanas: hace ya más de 13 años que un destructivo incendio consumió las dependencias originales de la aduana chilena. En ese momento, las autoridades levantaron un complejo de emergencia bajo la promesa explícita de que sería una solución estrictamente provisoria; sin embargo, transcurrida década y media, esa estructura sigue siendo el único espacio operativo para el control fronterizo.

Centralismo y condiciones de habitabilidad al límite

En sus declaraciones, Rigo-Righi expresó su preocupación por lo que considera “una desconexión completa del poder central con lo que son las regiones”, señalando que decisiones cruciales terminan tomándose en Santiago por autoridades que desconocen la realidad local y la relevancia estratégica de este paso.

“Decir que somos el segundo paso más importante de Chile no tiene relación con no poder concretar el proyecto. Esta inversión no es un lujo, es una necesidad. No se trata solo de la provincia de Osorno o de la Región de Los Lagos con Argentina, sino de todo el vínculo de Chile con Chile, conectando con Aysén y Magallanes”.

Asimismo, el representante gremial discrepó de las afirmaciones del delegado provincial de Osorno, Alejandro Rehbein, quien sugirió evaluar o condicionar el diseño de las obras chilenas bajo el argumento de que de nada sirve tener un complejo moderno si Argentina mantiene rezagos en su propia aduana. Rigo-Righi enfatizó que no es aceptable someter el bienestar de los trabajadores nacionales al desempeño del país vecino:

“No podemos supeditar la dignidad de los funcionarios públicos, policías y personal de frontera de nuestro país a las demoras o realidades de Argentina. Las casas y dependencias donde vive y pernocta el personal datan de los años 60; son instalaciones de casi 60 años que ya cumplieron su vida útil y no cuentan con las condiciones mínimas de habitabilidad. Ellos merecen dependencias modernas y seguras para vivir y trabajar dignamente en medio de un clima extremo, independientemente de lo que pase del lado argentino”.

Alerta por bloqueo presupuestario y llamado a destrabar el proyecto

La molestia del sector productivo radica en que el macroproyecto de modernización (estimado en más de 80 millones de dólares) se encuentra entrampado debido al congelamiento de recursos para el subproyecto de reposición de la Tenencia de Carabineros Pajaritos, obra clave para la primera etapa del complejo y que fue licitada preliminarmente en $15.800 millones de pesos.

Al respecto, Rigo-Righi explicó que un proyecto de esta envergadura se desarrolla por etapas y requiere entre 4 y 6 años para su ejecución total, por lo que resulta incomprensible la congelación de fondos para su fase inicial.

Desde la Cámara de Comercio de Osorno reiteraron su respaldo a las gestiones que lidera el gobernador regional Alejandro Santana ante La Moneda y el Ministerio del Interior para evitar una parálisis definitiva de las obras y asegurar la ejecución de un paso fronterizo clave para la integración y seguridad nacional.