Más de 140 mil personas cruzaron por el Paso Cardenal Samoré en enero, consolidándolo como el segundo paso más importante del país.
El turismo argentino en la Región de Los Lagos ha alcanzado cifras históricas durante enero de 2025. Según datos oficiales, más de 140 mil personas cruzaron el Paso Internacional Cardenal Samoré en el primer mes del año, consolidándolo como el segundo paso fronterizo más transitado de Chile. Este flujo masivo de visitantes ha generado un impacto económico significativo en el comercio, la hotelería y la gastronomía local, con ingresos estimados en varios millones de dólares.
El presidente de la Cámara de Comercio de Osorno, Luis Rigo-Righi, destacó la relevancia del turismo trasandino para la zona, pero también advirtió sobre las deficiencias en la infraestructura fronteriza. “Es fundamental fortalecer la capacidad operativa de Cardenal Samoré. La aduana chilena sigue funcionando en instalaciones provisorias desde 2013 y la integración con Argentina sigue pendiente. Necesitamos soluciones concretas para reducir los tiempos de espera y facilitar el tránsito de turistas y transportistas”, afirmó.
El impacto del turismo argentino no es menor. Hasta noviembre de 2024, las llegadas de visitantes desde ese país alcanzaron 1.783.180 personas, representando un aumento del 65,9% respecto al mismo período de 2023, según la Subsecretaría de Turismo de Chile. Además, se proyecta que 500.000 turistas argentinos lleguen al país en enero para realizar compras y vacacionar, lo que representa un crecimiento del 140% en comparación con el año pasado.
No obstante, el aumento del flujo ha generado serios problemas en la frontera. Los tiempos de espera para cruzar entre Chile y Argentina han alcanzado hasta 10 horas, generando malestar en los viajeros. A esto se suma el hecho de que el proyecto de modernización de la aduana chilena no ha avanzado desde el siniestro de 2013, lo que limita la capacidad de respuesta ante el incremento de turistas y transporte de carga.
Desde la Cámara de Comercio de Osorno insisten en la necesidad de abordar esta problemática con urgencia. “No se trata solo de criticar, sino de avanzar en soluciones reales. La falta de infraestructura en la frontera no es solo un problema de este gobierno, sino una deuda del Estado con la conectividad y el desarrollo del turismo en el sur de Chile”, concluyó Rigo-Righi.
