Editor Mediapolis • Mediapolis • Page 190

El gigante del sur: la historia del primer bus de dos pisos que marcó a Osorno y Puerto Montt

En los años 70, el Neoplan Skyliner revolucionó los viajes de larga distancia al sur de Chile. Su paso dejó huella en generaciones de pasajeros que aún recuerdan su lujo, comodidad y presencia imponente. Los buses del pasado no solo conectaron ciudades y pueblos, también unieron historias, sueños y nostalgias. En este recorrido por la memoria colectiva, el Neoplan Skyliner, primer bus de dos pisos que operó en la zona sur de Chile, tiene un lugar privilegiado. Su arribo marcó un antes y un después para rutas como Osorno-Puerto Varas y Puerto Montt con destino a Santiago transformándose en un ícono de los viajes de lujo sobre ruedas. Fabricado en Alemania y presentado en 1967, el modelo Neoplan Skyliner llegó a nuestro país una década después, cautivando tanto por su diseño vanguardista como por sus comodidades inéditas para la época. Fue la empresa Varmontt una de las primeras en incorporar esta imponente máquina a su flota, brindando a los viajeros del sur una experiencia que rompía con el estándar de los tradicionales buses nacionales. Con dos pisos, capacidad para más de 70 pasajeros, maletero de 11,5 m³, baño a bordo, cocina, guardarropa y asientos de lujo, el Skyliner ofrecía una experiencia que rayaba en lo hotelero. Mientras en el piso inferior reinaba un ambiente íntimo con zonas de descanso y mesas, en el superior la vista panorámica convertía cada trayecto en un paseo escénico inolvidable. El motor V10 Daimler-Benz OM 403 de 320 caballos de fuerza le daba la potencia necesaria para enfrentar largas distancias y terrenos exigentes del sur de Chile, mientras su suspensión neumática proporcionaba una suavidad de marcha envidiable. Era común ver a los pasajeros maravillarse con la sensación de flotar mientras cruzaban el paisaje lluvioso entre Osorno y Puerto Montt con destino a la capital del país. Más allá de sus atributos técnicos, este bus generó una fuerte conexión emocional. Conductores y auxiliares que trabajaron en él lo recuerdan con cariño, no solo por su mecánica compleja que a veces exigía llevar una muda de ropa para reparaciones en ruta, sino también por la camaradería que se generaba a bordo. Era común compartir comida, bebidas o incluso participar en bingos durante los viajes más largos. Viajar en el Skyliner también significaba un lujo en tiempos donde lo habitual era un asiento estrecho, sin aire acondicionado ni baños. El contraste con los ruidosos, humeantes y precarios buses “piratas” del pasado lo convertía en una especie de nave futurista para la época. Su figura impuso respeto en los terminales y su popularidad creció rápidamente entre los usuarios frecuentes. Hoy, el Neoplan Skyliner sigue siendo recordado como un emblema de los años dorados del transporte interurbano chileno. Si bien el modelo evolucionó y aún circula en Europa bajo versiones modernas, en Chile su imagen quedó congelada en la memoria de quienes lo vieron pasar por las rutas del sur, majestuoso, moderno y adelantado a su tiempo. Varmontt Un 12 de diciembre de 1941, según lo recuerda el historiador Rafael Piquer, Walter Niklitschek Hoffmann se sentó por primera vez frente al volante para inaugurar un recorrido desde Puerto Varas hacia Petrohué. Así comenzó una historia forjada a pulso, que transformó a Varmontt en una de las empresas de transporte más emblemáticas del sur de Chile. Con tenacidad, Niklitschek amplió los servicios a Puerto Montt, Río Frío y luego a otras ciudades, consolidando una empresa que irradiaba orgullo desde Puerto Varas hacia toda la región. Durante décadas, Varmontt fue sinónimo de innovación y calidad: pionera en buses con butacas cama, con cafetería, baños, atención a bordo e incluso servicio de telefonía móvil en los años 90. En sus 50 años, celebrados en 1991, El Llanquihue destacaba el impacto de la empresa en la comunidad y su crecimiento sostenido, incluyendo terminales propios, modernas flotas importadas y un compromiso inquebrantable con el buen servicio. Hoy, Varmontt ya no transporta pasajeros. La empresa se ha replegado al rubro de las encomiendas, dejando atrás una época dorada que muchos puertovarinos recuerdan con nostalgia. Aun así, el legado de Walter Niklitschek perdura en la memoria colectiva de una ciudad que alguna vez vio en Varmontt el verdadero placer de viajar.

Terminal de Buses de Osorno: Un recinto condenado al olvido

El proyecto para modernizar el terminal de buses de Osorno fue pospuesto por el municipio. El edificio, operativo desde 1974, presenta serias deficiencias estructurales y de servicios. El municipio de Osorno informó hace poco más de un mes –según lo informó a Radio Bio Bio, el director de Secplan, Mario Díaz, que se pospuso el proyecto de renovación del terminal de buses de la comuna, una iniciativa que contemplaba una nueva concesión, ampliación del recinto y obras para actualizar la infraestructura construida en 1974. Al observar imágenes de archivo de 1976, se constata que el recinto mantiene prácticamente la misma configuración arquitectónica y funcional que hace casi 50 años. El proyecto buscaba mejorar uno de los puntos clave del transporte público en Osorno, ubicado en plena zona céntrica, en calle Federico Errázuriz. La idea era ampliar el recinto de 7.800 m² a cerca de 8.800 m², incorporando locales municipales colindantes, lo que permitiría la construcción de nuevos servicios como restaurantes y más plazas de estacionamiento. La importancia del terminal radica en su rol como nodo de conexión para rutas rurales, interurbanas y también internacionales, especialmente hacia Argentina. Sin embargo, su actual estado ha quedado obsoleto tanto a nivel arquitectónico como funcional, afectando la experiencia de viaje de miles de personas cada semana. Según el estudio “Terminal de Buses Osorno”, del arquitecto de la Universidad de Chile, Udelio Soto, quien realizó su memoria de título sobre un proyecto en el recinto, la infraestructura actual no cumple con los estándares modernos. Solo el 40% de los terminales en Chile cuenta con accesos universales y baños adaptados para personas con movilidad reducida, y Osorno no es la excepción. El espacio interior tampoco responde a las necesidades de alto flujo en temporada alta o en horas punta. Pese a que en años anteriores se avanzó en estudios de negocio y diseño, incluyendo una licitación pública lanzada en 2016 para mantener el terminal en su ubicación actual, las decisiones políticas y técnicas recientes han congelado su avance. Esto deja en incertidumbre el futuro de una infraestructura esencial para la movilidad urbana de Osorno. El emplazamiento actual del terminal, si bien es estratégico por su cercanía a servicios y su centralidad, también genera problemas de congestión vehicular por el ingreso y salida de buses, lo que ha sido señalado por distintos estudios y diagnósticos del área urbana. Vecinos, transportistas y gremios han manifestado su preocupación por la falta de avances concretos. El terminal de buses de Osorno no solo es una infraestructura de transporte, sino una pieza clave del espacio público, con alto impacto en la imagen urbana y el desarrollo económico local. Desde el municipio, se ha señalado que el proyecto no ha sido descartado del todo, pero que por ahora no hay avances inmediatos. Se mantiene la urgencia de definir una hoja de ruta para la modernización del recinto y recuperar su rol estratégico dentro de la infraestructura urbana de Osorno.

Los Lagos lidera exportaciones del mar en 2025

Entre enero y abril, la región exportó US$ 2.399 millones en productos del mar. Salmón, trucha y mejillones lideran los envíos. La Región de Los Lagos reafirma su rol como epicentro de las exportaciones acuícolas del país, con envíos por US$ 2.399 millones entre enero y abril de 2025. La cifra representa el 72% del total nacional del rubro pesca y acuicultura, según el último informe de exportaciones No Cobre – No Litio de ProChile. El sector continúa siendo uno de los motores económicos regionales, impulsado principalmente por productos como salmón y trucha (US$ 2.086 millones), mejillones (US$ 126 millones), y harinas y aceites de pescado. Solo en abril, los envíos mensuales del sector a nivel país alcanzaron US$ 832 millones, con un crecimiento interanual de 20,9%. A nivel nacional, las exportaciones del rubro totalizaron US$ 3.321 millones, con un crecimiento del 11,9% respecto al mismo periodo de 2024. Además de salmón y trucha, se destacaron productos como jurel (+36,8%), mejillones (+42,2%) y jibias, con un explosivo aumento del 375,4%, alcanzando US$ 151 millones. El mercado internacional continúa diversificándose. Los principales destinos para los productos del mar de Los Lagos fueron Estados Unidos (US$ 813 millones), Japón (US$ 465 millones) y Brasil (US$ 213 millones), seguidos por Rusia, España, China y México. La alta demanda y los exigentes estándares sanitarios de estos países consolidan la posición chilena como referente global en alimentos del mar. El director regional de ProChile en Los Lagos, Ricardo Arriagada, destacó el esfuerzo sostenido del sector. “Este crecimiento refleja el compromiso de nuestras empresas por mantener altos estándares en calidad, sostenibilidad y trazabilidad. Desde ProChile seguimos promoviendo una oferta exportable robusta y acompañando con estrategias activas para abrir nuevos mercados y atraer inversión extranjera”, señaló. La oferta regional también incluye productos como carraghenina, merluza, jibia, crustáceos y centolla, todos certificados bajo estándares internacionales. La proyección para el segundo semestre es mantener el ritmo exportador, con foco en el posicionamiento de marcas regionales en ferias globales y plataformas digitales.

Licencias médicas y viajes: crece indignación ciudadana

64% de los chilenos pide desvincular a funcionarios que viajaron al extranjero estando con licencia médica. En Los Lagos, alcaldes de Osorno y Puerto Montt ya ordenaron sumarios. La polémica por los más de 25 mil funcionarios públicos que viajaron al extranjero con licencias médicas entre 2023 y 2024 sigue escalando. Según la encuesta “Chile Nos Habla”, elaborada por la Universidad San Sebastián, un 64,2% de los consultados exige la desvinculación de quienes hicieron uso indebido de este beneficio. El caso también ha tenido repercusiones locales: en la Región de Los Lagos, los municipios de Osorno y Puerto Montt iniciaron sumarios administrativos para esclarecer posibles responsabilidades. El estudio revela que el 69,9% de los encuestados exige además el reembolso de los dineros por parte de los infractores, mientras que el 44,9% propone investigar a los médicos que extendieron las licencias, y un 41,7% sugiere tomar acciones legales. A pesar de esta contundente opinión pública, un 58,4% cree que no ocurrirá nada con los funcionarios involucrados. La situación ha sido calificada como grave por autoridades académicas. Alejandro Weber, decano de la Facultad de Economía y Gobierno de la USS, sostuvo que “este fraude daña la fe pública y se financia con recursos que deberían destinarse a urgencias reales como seguridad o salud”. Por su parte, el Dr. Jorge Acosta, director ejecutivo del Instituto de Políticas Públicas en Salud (IPSUSS), señaló que “urge fortalecer los mecanismos de fiscalización y sanción tanto a quienes solicitan como a quienes emiten estas licencias”. En Osorno y Puerto Montt, los alcaldes han reaccionado con firmeza al conocerse casos en sus respectivos municipios. Ambas administraciones instruyeron sumarios internos para determinar si hubo mal uso de licencias médicas por parte de sus funcionarios, enviando además los antecedentes a Contraloría. La medida busca dar una señal clara de probidad y resguardo del correcto uso de los recursos públicos. La encuesta también refleja una percepción de impunidad estructural: un 71,6% cree que estos casos ocurren por falta de consecuencias efectivas, mientras que un 63,9% apunta a la responsabilidad de quienes emiten las licencias sin justificación médica válida. El rol de la COMPIN también entra en cuestión, con un 39,7% que responsabiliza a este organismo por la falta de control. Frente a este escenario, los expertos sugieren avanzar en reformas al régimen de empleo público y mejorar los sistemas de evaluación médica. “La solución pasa por castigar a quienes cometen faltas, pero también por modernizar la estructura laboral del Estado, que hoy permite estas distorsiones”, concluyó Weber. Por ahora, la ciudadanía observa atenta y con escepticismo el desenlace de este nuevo escándalo que involucra recursos fiscales y confianza institucional. Ver encuesta

Avellana europea del sur llega a nuevos mercados

SAG Los Lagos certifica más de 250 mil kilos exportados en lo que va de la temporada. Empresa local proyecta envíos a Asia y Oceanía. El Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) de Los Lagos confirmó que a la fecha ha certificado más de 250 mil kilos de avellana europea con destino a los mercados internacionales. La temporada, que se inició en marzo y se extenderá hasta octubre, consolida a este fruto seco como uno de los productos emergentes con mayor proyección exportadora en la región. “El cultivo de avellano europeo se concentra principalmente en la provincia de Osorno y se utiliza para la producción de chocolates, aceites y snacks. Su calidad y sanidad han permitido posicionarlo en mercados exigentes como Europa”, explicó Francisco Briones, director regional del SAG, destacando también los múltiples usos industriales que hacen atractivo este producto. Una de las empresas regionales que lidera el desarrollo exportador es Nefuen Trading Chile SpA, que recientemente incursionó en nuevos destinos como Australia y Vietnam. Su gerente general, Pablo Ureta Edwards, informó que la firma envió 20.000 kilos a Oceanía y Asia a fines de 2024 e inicios de este año, y proyecta procesar más de 2.000 toneladas en la temporada 2025, con Alemania, España e Italia como principales destinos. El crecimiento de este rubro ha sido sostenido. De acuerdo con el Catastro Frutícola, actualmente existen 1.412 hectáreas de avellano europeo plantadas en la región, principalmente en las comunas de Puyehue, Río Negro, Puerto Octay, San Pablo y Osorno, además de huertos en Frutillar y Llanquihue. Desde su introducción en 2018, el cultivo ha ganado terreno como alternativa productiva en el sur del país. “La combinación entre condiciones agroclimáticas favorables, tecnología aplicada y demanda externa ha sido clave”, señaló Briones. Además, valoró el compromiso de los productores locales que han apostado por profesionalizar esta industria y posicionarla dentro de la nueva agroindustria regional exportadora. El SAG cumple un rol fundamental en este proceso, realizando inspecciones fitosanitarias previas al despacho, garantizando el cumplimiento de exigencias de cada país de destino: ausencia de plagas, condiciones de embalaje, etiquetado y trazabilidad. Esta labor permite que la avellana europea cultivada en Los Lagos siga abriendo mercados y consolidándose como producto de alto valor.

Junaeb facilita estudios a 255 jóvenes en Puerto Montt

Programa Residencia Familiar Estudiantil aporta $376 millones para que estudiantes de zonas aisladas puedan continuar su educación. 165 familias tutoras abren sus hogares en la capital regional. Con más de $1.600 millones de inversión regional y $376 millones destinados solo a Puerto Montt, Junaeb dio inicio oficial al Programa Residencia Familiar Estudiantil (PRFE) 2025, que este año permitirá que 255 estudiantes de sectores apartados continúen sus estudios en la capital regional gracias a la acogida de 165 familias tutoras. La ceremonia de inauguración reunió a estudiantes beneficiarios, familias de origen y tutoras, además de autoridades como la delegada presidencial Paulina Muñoz, el director regional de Junaeb, Víctor Nail, el diputado Héctor Ulloa y concejales locales. Todos destacaron el valor social del programa, que promueve acceso, acompañamiento y permanencia en el sistema educativo. “La residencia familiar permite mucho más que alojamiento: entrega afecto, contención y una segunda oportunidad para estudiantes que deben dejar sus hogares para estudiar”, señaló la delegada Muñoz. En la ocasión, se entregó un reconocimiento especial a Dina Villarroel, quien cumplió 30 años como familia tutora del PRFE. Una de las historias más emotivas fue la de Roxana Montecinos, ex beneficiaria y hoy tutora de tres estudiantes. “Recibí ayuda cuando más lo necesitaba y hoy puedo devolver la mano. Tener una casa grande para llenarla de niños siempre fue mi sueño”, compartió. Su historia da cuenta del impacto duradero del programa en la vida de cientos de jóvenes. El director regional de Junaeb, Víctor Nail, destacó el alcance y compromiso del Estado con la educación: “Este es un esfuerzo conjunto entre el Estado, las familias y la comunidad. La inversión regional cercana a $1.700 millones permite mejorar la calidad de vida y las oportunidades educativas de estudiantes de sectores como Palena, Chiloé, Llanquihue e incluso de la Región de Aysén”. El PRFE entrega alojamiento, alimentación, apoyo pedagógico y psicosocial, promoviendo que estudiantes en situación de vulnerabilidad puedan iniciar, mantener y concluir su educación básica, media o superior. Una iniciativa concreta que acorta brechas territoriales y transforma hogares en espacios de inclusión y futuro.

Puerto Montt se conecta con la salud del futuro

Conecta Salud Patagonia es un evento internacional que reúne tecnología, academia y soluciones para el sistema de salud. Realidad virtual e inteligencia artificial protagonizan la cita en la USS. Puerto Montt se convirtió este viernes en el epicentro de la innovación sanitaria con el inicio de Conecta Salud Patagonia, un evento inédito organizado por la Universidad San Sebastián, con el apoyo de Corfo Los Lagos, que reúne a expertos de Países Bajos, España, Chile y Uruguay para abordar los principales avances tecnológicos en salud. La actividad se extenderá hasta este sábado en la sede Patagonia de la casa de estudios. El encuentro explora cómo tecnologías como la realidad virtual (RV) y la inteligencia artificial (IA) están revolucionando la atención médica, facilitando procesos de rehabilitación remota y generando nuevas oportunidades para zonas rurales y aisladas. “La innovación permite que personas en lugares como Chiloé puedan acceder a tratamientos sin desplazarse”, señaló Joep Janssen, CEO de Holomoves (Países Bajos), a cargo de la charla inaugural. Conecta Salud Patagonia forma parte del proyecto de Vinculación con el Medio de la USS, y cuenta además con el respaldo del Hospital Puerto Montt y el Centro de Innovación Regional de Los Lagos. En paralelo a las ponencias, se realizan workshops temáticos y una feria de emprendimientos tecnológicos, que promueven la interacción entre actores del ecosistema sanitario y emprendedores. El evento responde a una problemática regional urgente: la baja disponibilidad de especialistas en salud, con solo 1,43 médicos por cada mil habitantes en Los Lagos, una cifra que afecta especialmente a comunidades rurales. En ese contexto, la tecnología aparece como una vía efectiva para reducir brechas y ampliar el acceso a servicios. “Estamos convencidos de que al fomentar la innovación podemos mejorar la calidad y el acceso a la salud”, indicó Sergio Hermosilla, vicerrector de la sede USS Patagonia. Por su parte, Eduardo Arancibia, director regional de Corfo Los Lagos, destacó la articulación lograda: “Este tipo de eventos son clave para generar soluciones reales desde la colaboración entre academia, salud y emprendimiento”. Conecta Salud Patagonia se proyecta como un modelo de articulación territorial e innovación aplicada, que posiciona a la Región de Los Lagos como líder en la adopción de tecnologías para el bienestar. La iniciativa no solo promueve el desarrollo de soluciones técnicas, sino también una visión de salud más cercana, inclusiva y conectada con los desafíos del sur de Chile.